НОВОСТИ
МОНГОЛИЯ И РОССИЯ СОЗДАДУТ ЗОНУ СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛИ.
Она будет использоваться для экспорта монгольского мяса, кашемира, кожи и шерсти без тарифных и нетарифных барьеров, сообщил председатель Великого государственного хурала республики Гомбожавын Занданшатар.
Помимо этого с 1 июля 2023 года пограничный переход – Сухэ-Батор начнёт ходить 10 пар поездов в сутки вместо нынешних восьми.
Из 10 поездов через погранпереход с июля планируется ежесуточно пропускать пять контейнерных (шестой – по согласованию). Монгольская сторона, в свою очередь, сформирует составы из порожних цистерн для передачи в Россию. Монгольские коллеги также обеспечат приём длинносоставных (не менее 50 вагонов) поездов с лесными грузами для получателей в Китае. Такие поезда будут пересекать российско-монгольскую границу каждые двое суток.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1638499&archive=2023.06.20
https://tass.ru/ekonomika/18099505
РОССИЯ И САУДОВСКАЯ АРАВИЯ УКРЕПЛЯЮТ ОТНОШЕНИЯ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СДЕЛКОЙ.
Сообщается, что железнодорожные компании России и Саудовской Аравии заключили соглашение о расширении железнодорожной сети Саудовской Аравии.
Генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что соглашение «...будет способствовать решению амбициозных задач по модернизации существующей железнодорожной сети, строительству новых транспортных маршрутов и созданию дополнительных логистических возможностей для производителей и железнодорожных операторов».
https://www.transportandlogisticsme.com/global-news/russia-saudi-tighten-ties-with-rail-deal
ТАИЛАНД ЗАЯВИЛ О ГОТОВНОСТИ К ПЕРЕГОВОРАМ ПО СОГЛАШЕНИЮ О СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛЕ С ЕАЭС.
Таиланд готов начать переговоры по вопросу заключения соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), об этом сообщило министерство иностранных дел королевства.
Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил о поддержке концепции Большого евразийского партнерства.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18089975
КТЖ ВРЕМЕННО ЗАПРЕЩАЕТ ВВОЗ АВИАКЕРОСИНА ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ИЗ РОССИИ.
Казахстанские железные дороги (КТЖ) ввели временный запрет на ввоз авиакеросина из России. Запрет вступил в силу 14 июня и будет действовать в течение месяца. С запросом о запрете авиакеросина выступило Министерство энергетики Казахстана. Причиной запрета на ввоз российского авиакеросина, является его переизбыток на внутреннем рынке.
https://www.railfreight.com/railfreight/2023/06/20/ktz-bans-jet-fuel-rail-imports-from-russia/
ОЧЕРЕДИ НА ГРАНИЦЕ С ЛИТВОЙ.
Очереди на границе Литвы с Белоруссией вызваны усилением контрольных мер против обхода санкций. Об этом в четверг в интервью радиостанции Ziniu Radijas заявил министр коммуникаций и транспорта балтийской республики Марюс Скуодис.
Как напомнил глава ведомства, вскоре контрольные меры будут ужесточены. "Не думаю, что в ближайшее время стоит ожидать смягчения (режима) пересечения восточной границы. Процедуры усложнятся еще сильнее", - сказал Скуодис.
С 3 июля вступит в силу решение об очередном ужесточении порядка грузового транзита через территорию России и Белоруссии. Обозначены 57 групп товаров, при перевозке которых необходимо предоставить декларацию от изготовителя. Он, в свою очередь, должен указать продавца (экспортера) продукции и покупателя в третьей стране, а также обещать не разгружать, не перегружать и не перепродавать товар при следовании через территорию РФ и Белоруссии.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18086207
ЦЕНТРАЛЬНАЯ РОССИЯ ВОЗВРАЩАЕТ ПОРОЖНЮЮ ТАРУ В КИТАЙ СО СКИДКОЙ.
Рост импорта из Китая привел к скоплению порожних контейнеров в Центральной России, и теперь операторы предлагают отрицательные ставки на их аренду, чтобы вернуть контейнеры обратно на восток. В ставку закладывается дисконт, который для собственных контейнеров операторов составляет $400–1100 при перевозке из Москвы в Китай относительно контейнеров отправителей. Аналитики предупреждают, что такая ситуация будет сохраняться в среднесрочной перспективе. Впрочем, участники рынка отмечают, что ситуация неуникальная и повторяется из года в год в периоды скопления контейнеров в РФ.
В частности, за перевозку груза в 40-футовом контейнере, принадлежащем оператору, в Китай из Москвы оператор даст клиенту дисконт в $400–1100, при перевозке из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга — до $400. На отдельных внутренних маршрутах также есть дисконт на перевозку грузов в контейнерах оператора: Москва—Владивосток — 50–120 тыс. руб., Москва—Новосибирск — 50–70 тыс. руб.
https://www.kommersant.ru/doc/6055330
РЖД МОДЕРНИЗИРУЕТ ВАЖНЫЙ ТЕРМИНАЛ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ INSTC.
РЖД выделит 400 млн рублей (примерно 4,4 млн евро) на модернизацию Волжского грузового терминала в Волгоградской области. Модернизация будет включать удлинение подкранового пути и расширение контейнерной площадки. Российская компания рассчитывает увеличить мощность в 1,7 раза до 561 TEU. Работы направлены на улучшение управления движением по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC).
https://www.railfreight.com/railfreight/2023/06/22/rzd-upgrades-important-terminal-for-instc-traffic/
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ЧЕРЕЗ НОВЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ХАБ ПОД АСТРАХАНЬЮ НАЧНУТСЯ В СЕНТЯБРЕ 2024 ГОДА.
В настоящее время в портовой особой экономической зоне заключен договор на поставку крана на восьмой и девятый причалы, возведены склады для отгрузки зерна по временной схеме и выполнены другие работы.
Первая очередь портовой ОЭЗ будет представлять современный терминал для приема контейнерных и генеральных грузов, а также масляный и зерновой терминалы. Общая мощность - около 3 млн тонн грузов в год. Инвестиции резидентов в первый этап составят более 3 млрд рублей. Вторая очередь предполагает строительство нового грузового района в районе ильменя Забурунный с созданием порядка 18 причалов. Всего сумма заявленных инвестиций действующих резидентов портовой ОЭЗ на реализацию проектов первого и второго этапов составляет 29 млрд рублей, добавили в пресс-службе.
Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу.
https://tass.ru/ekonomika/18037223
КОНТЕЙНЕРНАЯ ТОРГОВЛЯ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ИНДИЕЙ НА ПОДЪЕМЕ.
Торговые связи между двумя странами процветают, и, согласно прогнозам, контейнерные перевозки в будущем будут продолжать расти.
Крупнейший в России Контейнерный перевозчик FESCO, владеющей парком из более чем 30 судов, оценивает перспективы перевозимых контейнеров на этот год в 89 000 TEU, в то время как в прошлом году значение было равно 76 000 TEU. В феврале компания добавила новую азиатскую линию, ориентированную на Индию.
Согласно официальным заявлениям сделанным после Петербургского экономического форума прогнозируется что к 2040 году оборот контейнеров между Россией и Индией достигнет 760 000 TEU, в то время как сейчас он равен 140 000 TEU. Как сообщается, в настоящее время две страны ведут переговоры о заключении соглашения о свободной торговле.
https://indiaseatradenews.com/container-trade-between-russia-and-india-on-boom/
МЕЖДУ КАРАКАСОМ И ПЕТЕРБУРГОМ МОГУТ ОТКРЫТЬ СУДОХОДНУЮ ЛИНИЮ.
Венесуэла планирует укреплять связи с Россией в области морского сообщения. В частности, возможно открытие судоходной линии между портами Петербурга и Каракаса. Об этом в рамках ПМЭФ рассказал глава министерства транспорта Венесуэлы Рамон Селестино Веласкес Арагуян.
«В судоходной сфере мы каждый день укрепляем наши отношения, потому что идея заключается в том, чтобы установить, как мы это сделали в сфере авиатранспорта между Москвой и Каракасом, сообщение между портами Санкт-Петербурга и Каракаса» — отметил министр.
https://spb.mk.ru/social/2023/06/17/mezhdu-karakasom-i-peterburgom-mogut-otkryt-sudokhodnuyu-liniyu.html
РОССИЯ ИЗУЧАЕТ ВАРИАНТЫ ТОРГОВЫХ СОГЛАШЕНИЙ С АЛЖИРОМ.
Договоренности могут реализовать как в формате зоны свободной торговли в рамках ЕАЭС с партнерами по союзу, так и в виде двустороннего формата между странами.
«В части создания зоны свободной торговли товарами на уровне ЕАЭС-Алжир мы со своей стороны готовы рассматривать различные варианты формата - можем договориться о всех импортных пошлинах, можем рассмотреть возможность ограниченного товарного охвата и дальше будем принимать решение. Мы такой путь уже прошли с Ираном. Вопрос торговли услугами - это уровень двусторонних отношений стран, не евразийских», - сказал министр экономического развития РФ Максим Решетников.
https://tass.ru/ekonomika/18036953
СТРАНЫ ЕАЭС ПОДПИСАЛИ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В МОРСКИХ ПУНКТАХ ПРОПУСКА.
К концу года стороны договорились утвердить согласованные подходы по использованию цифровых решений и высоких технологий в странах ЕАЭС.
«С коллегами мы обсудили вопросы электронного документооборота в морских пунктах пропуска и подписали план мероприятий по его дальнейшему развитию, –отметилМаксим Решетников. – Использование цифровых технологий и полный переход на электронный документооборот существенно повысит эффективность работы морских пунктов пропуска. Грузы будут оформляться намного быстрее».
https://www.economy.gov.ru/material/news/strany_eaes_podpisali_plan_meropriyatiy_po_razvitiyu_elektronnogo_dokumentooborota_v_morskih_punktah_propusk.html
АРЕНДА СКЛАДОВ В РЕГИОНАХ ДОРОЖАЕТ ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ПЛОЩАДЕЙ.
Аналитики зафиксировали минимальные объемы нового строительства. На фоне роста спроса показатель вакантности достиг самых низких значений, а ставки аренды устремились вверх. Так, в первые месяцы 2023 года в эксплуатацию было введено 154 тыс. кв. м складской недвижимости, что стало наименьшим показателем с 2011 года, когда за аналогичный период объем ввода составил 109 тыс. кв. м.
На фоне низких объемов нового строительства дефицит предложения в регионах России сохраняется: большая часть объектов, планируемых к вводу в ближайший год, уже арендована либо продана конечному пользователю.
При этом аналитики ожидают, что до конца 2023 года показатель восстановится и покажет по итогам минимальное падение в сравнении с историческим рекордом по объему ввода в 2022 году (1,5 млн кв. м). Новое строительство 2023 года составит 1,1-1,2 млн кв. м.
Активно расширяется география новых проектов в условиях переориентации грузопотоков на новые направления, добавляют эксперты. В связи с этим ожидается активизация роста новых региональных хабов (Тюмень, Иркутск, Красноярск, Пермь, Волгоград).
https://rg.ru/2023/06/07/arenda-skladov-v-regionah-dorozhaet-iz-za-snizheniia-obemov-stroitelstva.html
ПРОПУСКНОЙ ПУНКТ «ВЕРХНИЙ ЛАРС» ВОЗОБНОВИТ РАБОТУ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ.
Пропускной пункт «Верхний Ларс» на границе с Грузией возобновил работу после ремонтных работ — КПП расширили до 39 полос, из которых 15 предусмотрено для грузового транспорта. В ведомстве утверждали, что пропускная способность для грузовиков вырастет с 1,2 тыс. до 1,5 тыс. машин в день.
https://www.rbc.ru/society/15/06/2023/648918669a79471ceec83206
Она будет использоваться для экспорта монгольского мяса, кашемира, кожи и шерсти без тарифных и нетарифных барьеров, сообщил председатель Великого государственного хурала республики Гомбожавын Занданшатар.
Помимо этого с 1 июля 2023 года пограничный переход – Сухэ-Батор начнёт ходить 10 пар поездов в сутки вместо нынешних восьми.
Из 10 поездов через погранпереход с июля планируется ежесуточно пропускать пять контейнерных (шестой – по согласованию). Монгольская сторона, в свою очередь, сформирует составы из порожних цистерн для передачи в Россию. Монгольские коллеги также обеспечат приём длинносоставных (не менее 50 вагонов) поездов с лесными грузами для получателей в Китае. Такие поезда будут пересекать российско-монгольскую границу каждые двое суток.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1638499&archive=2023.06.20
https://tass.ru/ekonomika/18099505
РОССИЯ И САУДОВСКАЯ АРАВИЯ УКРЕПЛЯЮТ ОТНОШЕНИЯ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ СДЕЛКОЙ.
Сообщается, что железнодорожные компании России и Саудовской Аравии заключили соглашение о расширении железнодорожной сети Саудовской Аравии.
Генеральный директор РФПИ Кирилл Дмитриев заявил, что соглашение «...будет способствовать решению амбициозных задач по модернизации существующей железнодорожной сети, строительству новых транспортных маршрутов и созданию дополнительных логистических возможностей для производителей и железнодорожных операторов».
https://www.transportandlogisticsme.com/global-news/russia-saudi-tighten-ties-with-rail-deal
ТАИЛАНД ЗАЯВИЛ О ГОТОВНОСТИ К ПЕРЕГОВОРАМ ПО СОГЛАШЕНИЮ О СВОБОДНОЙ ТОРГОВЛЕ С ЕАЭС.
Таиланд готов начать переговоры по вопросу заключения соглашения о свободной торговле с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), об этом сообщило министерство иностранных дел королевства.
Глава МИД РФ Сергей Лавров заявил о поддержке концепции Большого евразийского партнерства.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18089975
КТЖ ВРЕМЕННО ЗАПРЕЩАЕТ ВВОЗ АВИАКЕРОСИНА ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ ИЗ РОССИИ.
Казахстанские железные дороги (КТЖ) ввели временный запрет на ввоз авиакеросина из России. Запрет вступил в силу 14 июня и будет действовать в течение месяца. С запросом о запрете авиакеросина выступило Министерство энергетики Казахстана. Причиной запрета на ввоз российского авиакеросина, является его переизбыток на внутреннем рынке.
https://www.railfreight.com/railfreight/2023/06/20/ktz-bans-jet-fuel-rail-imports-from-russia/
ОЧЕРЕДИ НА ГРАНИЦЕ С ЛИТВОЙ.
Очереди на границе Литвы с Белоруссией вызваны усилением контрольных мер против обхода санкций. Об этом в четверг в интервью радиостанции Ziniu Radijas заявил министр коммуникаций и транспорта балтийской республики Марюс Скуодис.
Как напомнил глава ведомства, вскоре контрольные меры будут ужесточены. "Не думаю, что в ближайшее время стоит ожидать смягчения (режима) пересечения восточной границы. Процедуры усложнятся еще сильнее", - сказал Скуодис.
С 3 июля вступит в силу решение об очередном ужесточении порядка грузового транзита через территорию России и Белоруссии. Обозначены 57 групп товаров, при перевозке которых необходимо предоставить декларацию от изготовителя. Он, в свою очередь, должен указать продавца (экспортера) продукции и покупателя в третьей стране, а также обещать не разгружать, не перегружать и не перепродавать товар при следовании через территорию РФ и Белоруссии.
https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/18086207
ЦЕНТРАЛЬНАЯ РОССИЯ ВОЗВРАЩАЕТ ПОРОЖНЮЮ ТАРУ В КИТАЙ СО СКИДКОЙ.
Рост импорта из Китая привел к скоплению порожних контейнеров в Центральной России, и теперь операторы предлагают отрицательные ставки на их аренду, чтобы вернуть контейнеры обратно на восток. В ставку закладывается дисконт, который для собственных контейнеров операторов составляет $400–1100 при перевозке из Москвы в Китай относительно контейнеров отправителей. Аналитики предупреждают, что такая ситуация будет сохраняться в среднесрочной перспективе. Впрочем, участники рынка отмечают, что ситуация неуникальная и повторяется из года в год в периоды скопления контейнеров в РФ.
В частности, за перевозку груза в 40-футовом контейнере, принадлежащем оператору, в Китай из Москвы оператор даст клиенту дисконт в $400–1100, при перевозке из Санкт-Петербурга и Екатеринбурга — до $400. На отдельных внутренних маршрутах также есть дисконт на перевозку грузов в контейнерах оператора: Москва—Владивосток — 50–120 тыс. руб., Москва—Новосибирск — 50–70 тыс. руб.
https://www.kommersant.ru/doc/6055330
РЖД МОДЕРНИЗИРУЕТ ВАЖНЫЙ ТЕРМИНАЛ ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ INSTC.
РЖД выделит 400 млн рублей (примерно 4,4 млн евро) на модернизацию Волжского грузового терминала в Волгоградской области. Модернизация будет включать удлинение подкранового пути и расширение контейнерной площадки. Российская компания рассчитывает увеличить мощность в 1,7 раза до 561 TEU. Работы направлены на улучшение управления движением по Международному транспортному коридору Север-Юг (INSTC).
https://www.railfreight.com/railfreight/2023/06/22/rzd-upgrades-important-terminal-for-instc-traffic/
ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ ЧЕРЕЗ НОВЫЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ХАБ ПОД АСТРАХАНЬЮ НАЧНУТСЯ В СЕНТЯБРЕ 2024 ГОДА.
В настоящее время в портовой особой экономической зоне заключен договор на поставку крана на восьмой и девятый причалы, возведены склады для отгрузки зерна по временной схеме и выполнены другие работы.
Первая очередь портовой ОЭЗ будет представлять современный терминал для приема контейнерных и генеральных грузов, а также масляный и зерновой терминалы. Общая мощность - около 3 млн тонн грузов в год. Инвестиции резидентов в первый этап составят более 3 млрд рублей. Вторая очередь предполагает строительство нового грузового района в районе ильменя Забурунный с созданием порядка 18 причалов. Всего сумма заявленных инвестиций действующих резидентов портовой ОЭЗ на реализацию проектов первого и второго этапов составляет 29 млрд рублей, добавили в пресс-службе.
Межправительственное соглашение о создании мультимодального транспортного коридора Север - Юг было подписано Россией, Индией и Ираном в 2000 году. Позже состав участников расширился до 14. Цель проекта - привлечение транзита грузопотоков из Индии, Ирана и стран Персидского залива через российскую территорию в Европу.
https://tass.ru/ekonomika/18037223
КОНТЕЙНЕРНАЯ ТОРГОВЛЯ МЕЖДУ РОССИЕЙ И ИНДИЕЙ НА ПОДЪЕМЕ.
Торговые связи между двумя странами процветают, и, согласно прогнозам, контейнерные перевозки в будущем будут продолжать расти.
Крупнейший в России Контейнерный перевозчик FESCO, владеющей парком из более чем 30 судов, оценивает перспективы перевозимых контейнеров на этот год в 89 000 TEU, в то время как в прошлом году значение было равно 76 000 TEU. В феврале компания добавила новую азиатскую линию, ориентированную на Индию.
Согласно официальным заявлениям сделанным после Петербургского экономического форума прогнозируется что к 2040 году оборот контейнеров между Россией и Индией достигнет 760 000 TEU, в то время как сейчас он равен 140 000 TEU. Как сообщается, в настоящее время две страны ведут переговоры о заключении соглашения о свободной торговле.
https://indiaseatradenews.com/container-trade-between-russia-and-india-on-boom/
МЕЖДУ КАРАКАСОМ И ПЕТЕРБУРГОМ МОГУТ ОТКРЫТЬ СУДОХОДНУЮ ЛИНИЮ.
Венесуэла планирует укреплять связи с Россией в области морского сообщения. В частности, возможно открытие судоходной линии между портами Петербурга и Каракаса. Об этом в рамках ПМЭФ рассказал глава министерства транспорта Венесуэлы Рамон Селестино Веласкес Арагуян.
«В судоходной сфере мы каждый день укрепляем наши отношения, потому что идея заключается в том, чтобы установить, как мы это сделали в сфере авиатранспорта между Москвой и Каракасом, сообщение между портами Санкт-Петербурга и Каракаса» — отметил министр.
https://spb.mk.ru/social/2023/06/17/mezhdu-karakasom-i-peterburgom-mogut-otkryt-sudokhodnuyu-liniyu.html
РОССИЯ ИЗУЧАЕТ ВАРИАНТЫ ТОРГОВЫХ СОГЛАШЕНИЙ С АЛЖИРОМ.
Договоренности могут реализовать как в формате зоны свободной торговли в рамках ЕАЭС с партнерами по союзу, так и в виде двустороннего формата между странами.
«В части создания зоны свободной торговли товарами на уровне ЕАЭС-Алжир мы со своей стороны готовы рассматривать различные варианты формата - можем договориться о всех импортных пошлинах, можем рассмотреть возможность ограниченного товарного охвата и дальше будем принимать решение. Мы такой путь уже прошли с Ираном. Вопрос торговли услугами - это уровень двусторонних отношений стран, не евразийских», - сказал министр экономического развития РФ Максим Решетников.
https://tass.ru/ekonomika/18036953
СТРАНЫ ЕАЭС ПОДПИСАЛИ ПЛАН МЕРОПРИЯТИЙ ПО РАЗВИТИЮ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА В МОРСКИХ ПУНКТАХ ПРОПУСКА.
К концу года стороны договорились утвердить согласованные подходы по использованию цифровых решений и высоких технологий в странах ЕАЭС.
«С коллегами мы обсудили вопросы электронного документооборота в морских пунктах пропуска и подписали план мероприятий по его дальнейшему развитию, –отметилМаксим Решетников. – Использование цифровых технологий и полный переход на электронный документооборот существенно повысит эффективность работы морских пунктов пропуска. Грузы будут оформляться намного быстрее».
https://www.economy.gov.ru/material/news/strany_eaes_podpisali_plan_meropriyatiy_po_razvitiyu_elektronnogo_dokumentooborota_v_morskih_punktah_propusk.html
АРЕНДА СКЛАДОВ В РЕГИОНАХ ДОРОЖАЕТ ИЗ-ЗА НЕХВАТКИ ПЛОЩАДЕЙ.
Аналитики зафиксировали минимальные объемы нового строительства. На фоне роста спроса показатель вакантности достиг самых низких значений, а ставки аренды устремились вверх. Так, в первые месяцы 2023 года в эксплуатацию было введено 154 тыс. кв. м складской недвижимости, что стало наименьшим показателем с 2011 года, когда за аналогичный период объем ввода составил 109 тыс. кв. м.
На фоне низких объемов нового строительства дефицит предложения в регионах России сохраняется: большая часть объектов, планируемых к вводу в ближайший год, уже арендована либо продана конечному пользователю.
При этом аналитики ожидают, что до конца 2023 года показатель восстановится и покажет по итогам минимальное падение в сравнении с историческим рекордом по объему ввода в 2022 году (1,5 млн кв. м). Новое строительство 2023 года составит 1,1-1,2 млн кв. м.
Активно расширяется география новых проектов в условиях переориентации грузопотоков на новые направления, добавляют эксперты. В связи с этим ожидается активизация роста новых региональных хабов (Тюмень, Иркутск, Красноярск, Пермь, Волгоград).
https://rg.ru/2023/06/07/arenda-skladov-v-regionah-dorozhaet-iz-za-snizheniia-obemov-stroitelstva.html
ПРОПУСКНОЙ ПУНКТ «ВЕРХНИЙ ЛАРС» ВОЗОБНОВИТ РАБОТУ ПОСЛЕ РЕКОНСТРУКЦИИ.
Пропускной пункт «Верхний Ларс» на границе с Грузией возобновил работу после ремонтных работ — КПП расширили до 39 полос, из которых 15 предусмотрено для грузового транспорта. В ведомстве утверждали, что пропускная способность для грузовиков вырастет с 1,2 тыс. до 1,5 тыс. машин в день.
https://www.rbc.ru/society/15/06/2023/648918669a79471ceec83206